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02/06/2014 Intervista a Antonello Chiara - Bikevillage

-Antonello edizione numero sette del Sardegna Rally Raid, valevole per il Mondiale Cross Country rally, siete sempre più carichi e motivati?

Assolutamente si! Se così non fosse non organizzeremmo un evento di tale portata.

-Quest’anno i big saranno tanti, un motivo in più d’orgoglio?

E’ chiaro, questo è un fattore che ci spinge sempre a fare del nostro meglio per creare una gara adeguata alle caratteristiche di questi piloti. Guai se non fosse così.

-KTM, Honda Yamaha, anche le case ufficiali si stanno riaffacciando ad una specialità che le rese grandi negli anni 80, c’è ancora margine di crescita?

Io aggiungerei anche SHERCO , GAS GAS , BETA, HUSQVARNA, tutti team presenti al Sardegna Rally Race 2014. Ci tengo anche a far notare che BETA lo scorso anno arrivò terza nell’assoluta con Joan Pedrero, questo è il classico esempio di visibilità con poca spesa che solo una gara come il Sardegna Rally Race può dare. Naturalmente c’è molto da lavorare sulla partecipazione amatoriale, parte ugualmente importante per il successo di un rally di questo tipo; la crescita va ricercata soprattutto in questo settore e spiace, quest’anno, vedere pochi italiani. Questa sarà la prima edizione nella storia del Rally dove gli stranieri superano in presenze gli italiani. Questo denota uno stato di crisi a livello nazionale ma ci fa anche notare quanto il Sardegna Rally Race sia cresciuto a livello internazionale.

-Come fa a rinnovarsi ogni anno il Sardegna Rally Race? Quali sono i tuoi segreti e le novità più importanti di questa edizione 2014?

Ogni edizione ha un percorso sempre diverso e location diverse, questo fa si che tutti i piloti scoprano degli angoli della Sardegna sempre nuovi, ed aggiungo, bellissimi. Non ci sono grossi segreti ma semplicemente una formula che unisce navigazione, speciali lunghe, e tecnica con un finale di tappa in comodi alberghi. La novità più importante per l’edizione 2014 sarà sicuramente il nuovo bivacco della tappa marathon di SAN LEONARDO DE FUENTES nel comune di Santu Lussurgiu allestito in un ambiente medioevale. Un doveroso ringraziamento va al sindaco di questo piccolo ma meraviglioso comune, che si è reso disponibile a creare questa serata tipicamente sarda in un contesto veramente stupendo.

-Naturalmente anche quest’anno gli ultimi tre giorni di gara avranno valenza di Campionato Italiano Raid TT, da organizzatore cosa faresti per rilanciare questa formula di gare a livello nazionale?

Come voi tutti sapete una volta l’Italiano Raid TT si sviluppava su due rally importanti, il Rally di Sardegna ed il Rally del Titano, due eventi molto sentiti sul territorio italiano. La mia idea è che il Raid TT si debba distinguere nettamente da una prova di Italiano Motorally portandolo almeno a 5 giorni, con dei costi naturalmente accessibili. Mi piacerebbe anche che lo stesso Campionato Italiano si evolvesse con caratteristiche internazionali sviluppandosi, perché no, anche oltre confine con la partecipazione dei piloti europei; questo darebbe una dimensione adeguata al campionato visto anche il crescere di manifestazione di rally interessanti oltre i nostri confini . Un’apertura in questo senso eliminerebbe anche il problema di trovare degli spazi adatti per manifestazioni del genere in Italia dove è sempre più difficile. Dobbiamo riportare gli italiani che partecipano ai Rally amatoriali in Europa a finalizzare la loro stagione nella partecipazione al Campionato Italiano Raid TT. Naturalmente questa rimane una mia personale visione che so essere di complessa realizzazione.

-Ritorniamo alla tua gara. Parlaci del percorso e delle speciali che tanto hanno reso grande questa gara nel circuito mondiale.

La partenza quest’anno avverrà da San Teodoro, dall’hotel Li Sciaeldi, e subito due speciali di circa 80 km ognuna, dove i piloti cominceranno a prendersi le misure arrivando a fine tappa ad Arbatax all’Hotel Saraceno, splendida struttura sul mare. Il giorno seguente tappa ad anello Arbatax/Arbatax sempre con due speciali lunghe molto tecniche e qui si entrerà nel vivo della gara. La terza tappa Arbatax/S.Leonardo sarà la tappa marathon, le moto finita la tappa entreranno in parco chiuso senza la possibilità di poterle assistere fuori dai tempi concessi; da questa tappa in avanti si aggregherà anche la carovana del Campionato Italiano Raid T.T. Il quarto giorno si partirà alla volta di San Teodoro dove attraverseremo le alture del Goceano (foresta Burgos) mitica speciale dei Rally di trent’anni fa molto navigata in quest’immensa foresta e con un terreno dal grip fantastico; la seconda speciale dalle alture di Ala’ Dei Sardi porterà i piloti a San Teodoro. L’ultima tappa, infine, sarà un anello di 250 km con due prove speciali con arrivo nella piazza del municipio di San Teodoro dove cominceranno i festeggiamenti per chi ha vinto ma anche per chi ha semplicemente partecipato all’evento confrontandosi con i migliori piloti della specialità.

-Ormai la tua base logistica è da diversi anni San Teodoro, dopo il boom della Six Days lo scorso anno la Sardegna è diventata il paradiso del fuoristrada per 6/8 mesi l’anno. Vantaggio o svantaggio?

Da appassionati sappiamo da tempo che la Sardegna è un paradiso per il fuoristrada. In termini di vantaggio o svantaggio direi nessuno dei due, nel senso che con il Sardegna Rally Race e con le nostre due manifestazioni non competitive, la Cavalcata del Sole e il Legend Rally , abbiamo dato modo nell’ultimo decennio di far conoscere la Sardegna nel suo splendore e alla portata di tutte le tasche. Questa è una risorsa che il territorio deve cogliere e naturalmente regolamentare come di fatto già avviene, ci tengo a ripetere, questa è una risorsa per l’economia dell’isola soprattutto nei tempi morti fuori stagione. In Italia dobbiamo smettere di dire sempre no a tutto perché abbiamo visto dove questa politica ci ha portato.

-Quanto è forte il supporto della Regione Sardegna nell’organizzare una gara simile in una delle perle naturalistiche del mediterraneo?

Ora vi sorprenderò, sino ad ora è stato assolutamente nullo, anzi, pochi sanno che dobbiamo anche pagare per attraversare i cantieri forestali e non poco purtroppo. Una situazione veramente assurda per una gara di tale caratura inserita in un circuito mondiale.

Il tuo team, chi sono gli uomini e le donne del Sardegna Rally Race? Quante persone servono per organizzare un Mondiale Rally?

Oltre a me ed al mio socio Gianrenzo Bazzu, una menzione va fatta a Dario “Willy” del Vecchio, che sviluppa i percorsi e, da quando è entrato nel team, ha dato una vera svolta nella tracciatura delle tappe . Il presidente del Moto Club Bike Village Giampaolo Granara grande stakanovista del lavoro ed encomiabile collaboratore, Piero Batini mente storica, nonché giornalista affermato della specialità, Rosanna Morlino che ogni anno dice che è sempre l’ultimo ma anche quest’anno sarà in prima linea, naturalmente aggiungerei la valida collaborazione dell’ RMG e soprattutto di Giulio Fantoni, grande professionista riconosciuto da tutti, ed Antonio Assirelli che dopo tanti anni ancora mi sopporta. Devo un ringraziamento anche a tutte le 120 persone che collaborano alla riuscita della manifestazione e che non riesco a citare una ad una.

-Sei già focalizzato sul 2015? Hai già qualche idea interessante in mente per la prossima edizione?

Ci sono tante novità che bollono in pentola ma questo fatemelo dire un po’ più avanti quando si saranno concretizzate. Al momento posso solo dirvi: ci vediamo a San Teodoro la prossima settimana!

28/05/2014 5a prova di CIMR a Trevi

Sono ora aperte le iscrizioni alla 5° prova di CIMR che si svolgerà a Trevi (PG) il 29 giugno prossimo per l’organizzazione del MC Foligno. Paddock e Direzione Gara saranno ubicati presso L’Hotel della Torre in via della Torre 1/C a Trevi. Nella sezione dedicata sono visibili le prime info sulla manifestazione.

21/05/2014 Classifiche ufficiali quarta prova CIMR

Sono ora ufficiali le classifiche del Rally di Norcia. In seguito alle verifiche effettuate è stata revocata la penalità inflitta al pilota n° 204. Le classifiche sono state modificate di conseguenza.

20/05/2014 Ritrovato marsupio

Norcia. Ritrovato marsupio ora conservato presso hospitality RMG. Il proprietario può rivolgersi ai recapiti RMG.

09/05/2014 Intervista a Luca Tassi

Ciao Luca, è un piacere ritrovarti, il primo amore non si scorda mai?

La passione per i rally non vuole saperne di svanire. Quindi eccoci qui ad organizzare questa gara, importante per me sia dal lato organizzativo sia da quello umano. La manifestazione sarà intitolata infatti a Ghino Mozzini, storico presidente del Motoclub Montepulciano scomparso tempo fa del quale conservo bellissimi ricordi tra gare e momenti felici trascorsi assieme. La gara sarà organizzata dal MC Baglioni di Franco Polidori con la collaborazione del Montepulciano proprio per ricordare Ghino e il grande lavoro da lui fatto in quasi vent’anni di gare.

Hai portato avanti diversi progetti in questi anni legati anche alle quattro ruote, come procedono?

Benissimo direi, dopo aver organizzato diverse gare motociclistiche, sempre legate alla navigazione, ho corso diversi anni in macchina togliendomi anche qualche bella soddisfazione. A livello italiano un secondo posto assoluto alla Baja di Pordenone, ed europeo con i bei risultati alla Baja Aragon. Sono stato il primo pilota disabile ad arrivare a cosi alti livelli nel fuoristrada italiano e per me è stato molto importante per tutto quello che è venuto a posteriori. In più ora mi occupo di organizzare test fuoristrada per i maggiori team del World Rally Championship sempre in Umbria. Nocera Umbra, Gubbio, Passignano sul Trasimento, tocchiamo diverse zone, un team vuole provare un particolare tipo di terreno in vista di una gara? Io allestisco una zona e mi occupo della logistica, lavoro impegnativo ma dinamico e appagante.

Questa tua passione ti ha anche portato a lavorare molto per aiutare chi ha avuto grandi problemi di disabilità, come purtroppo accadde a te.

Si, è stato importante per me in questi anni capire che nonostante la mia problematica la vita potesse continuare facendo anche cose insperate come tornare a correre. E’ per questo che è nata la onlus “Uno di noi”, per aiutare la consapevolezza di chi soffre una disabilità e lotta per andare avanti tutti i giorni. Giriamo per gli ospedali in Italia e organizziamo corsi di guida in vari livelli. Partiamo dal basico in cui insegniamo a guidare e a gestirsi autonomamente nonostante il vincolo della carrozzella fino a corsi di guida sicura e di guida veloce in pista con la nostra Evolution Driving School; abbiamo appena concluso un accordo con il circuito di Misano che ci farà da base fissa tutto l’anno. Anche queste sono soddisfazioni per un lavoro che porto avanti da diversi anni.

Speriamo in un futuro di riuscire a incrociare queste tue esperienze anche con il mondo dei motorally.

Al momento ci stiamo lavorando, ho diversi ragazzi che seguo e che corrono con i quad, sono mezzi che con un minimo di attenzione ai percorsi sarebbero tranquillamente utilizzabili nei rally come avviene già nel Mondiale Raid TT. Non conosciamo ancora il “quando” ma di sicuro ci arriveremo.

Naturalmente riparti dai rally e naturalmente dalla tua regione, l’Umbria, che tanto ha regalato a questa specialità. La zona della gara di Norcia poi è una delle più affascinanti d’Italia.

E’ ai limiti del Parco Nazionale dei Monti Sibillini, una delle zone naturalistiche più belle d’Italia, la gara chiaramente si correrà al di fuori della zona parco ma non per questo sarà meno affascinante. I paesaggi che i piloti incontreranno saranno semplicemente meravigliosi, speriamo che tutti abbiano il tempo di staccare gli occhi dalla strumentazione, in trasferimento chiaramente, e di godersi la natura che li circonda perché ne varrà sicuramente la pena.

Dovrai confrontarti con due dei paddock più pittoreschi della stagione, Follonica ed Elba, siete pronti tu e i ragazzi del MC Baglioni a reggere il confronto?

I ragazzi del motoclub hanno fatto un ottimo lavoro, il paddock sarà un grande prato proprio a ridosso del paese, non ce la siamo sentita di frazionarlo nelle piccole strade attorno al paese o di collocarlo lontano da esso; lo spazio sarà sufficiente per contenere tutti il terreno è ottimo anche in caso di pioggia. La vicinanza con il paese permetterà inoltre a piloti ed accompagnatori di entrare e uscire da esso con pochi passi e godersi la bellezza del borgo antico di Norcia, tra i più belli della zona. Forse non sarà comodo come i parcheggi asfaltati delle gare precedenti ma sicuramente non sarà meno pittoresco.

Che tipo di percorso avete preparato per la gara e che tipo di speciali si troveranno ad affrontare i piloti?

Abbiamo messo insieme circa 200 km di road book diviso in tre anelli con due assistenze da effettuarsi nei paddock. Le speciali saranno due, in linea, di 19 e 34 Km. Saranno tendenzialmente veloci ma al contempo piuttosto navigate, mi piace pensare di aver tracciato un rally un po’ alla vecchia maniera, meno enduristico del solito ma comunque assolutamente di alto livello. I complimenti ricevuti da Giulio Fantoni tracciatore dell’RMG mi hanno confermato la bontà del lavoro svolto. Attendo fiducioso il commento dei piloti dopo la prova.

Sono previste anche partecipazioni importanti come il team Honda HRC

Mi è stato comunicato giusto settimana scorsa da Antonio Assirelli e non posso che essere onorato di ospitarli, ma sono curioso di vedere come se la caveranno con una gara molto “all’italiana” contro le nostre teste di serie; il livello nel nostro campionato è piuttosto alto e sui terreni di casa secondo me il divario non è cosi grande.

Abbiamo già detto la gara si svolgerà ai margini del Parco Nazionale dei Monti Sibillini, come vengono accolte dalla comunità montana manifestazioni come le nostre? C’è ancora margine per chi organizza?

Ad essere sinceri abbiamo trovato grande intesa con i comuni che ospiteranno il passaggio dei piloti, Norcia, Preci, Cascia e Monteleone di Spoleto si sono dimostrati tutti estremamente ricettivi e abbiamo avuto un grande aiuto anche dalla Comunità Montana. Si è instaurato un bel rapporto tra me, Franco Polidori presidente del MC Baglioni e tutti gli enti interpellati per la manifestazione tanto da farci ben sperare anche per eventuali future manifestazioni. Stupiti dell’ospitalità si ma fino ad un certo punto, infatti Norcia seppur lontana dalle rotte abituali è un paese che vive di e per lo sport; qui si organizzano eventi a livello nazionale di judo, scherma, vengono in ritiro squadre di calcio italiane ed internazionali quindi sono abituati a gestire un evento come il nostro con la giusta attenzione.

Non rimane che farti un grosso in bocca al lupo per la gara.

Crepi, ed in bocca al lupo anche ai piloti, ci vediamo a Norcia!

07/05/2014 E' tempo di Raid TT

E’ già tempo di Raid TT. Come ormai tradizione negli ultimi anni la prova unica di CIRTT sarà abbinata al Sardegna Rally Race mondiale. Per i piloti italiani si tratta dunque di una occasione unica per essere comunque partecipi di un evento di livello mondiale ad un costo più accessibile. Prove speciali lunghissime e bellissime nel meraviglioso contesto che la Sardegna può offrire e la possibilità di condividere il Paddock fianco a fianco con i più grandi piloti del mondo. Anticipiamo qui il programma dell’evento in attesa della pubblicazione del regolamento particolare. I tre giorni di Raid TT coincidono con le ultime tre tappe del mondiale. Le prime due itineranti e “coast to coast” (da est a ovest e viceversa) e l’ultima comoda ad anello sul mare di San Teodoro.

Lunedì 9 giugno – Verifiche Amministrative e Tecniche presso Hotel Saraceno – Arbatax

Martedì 10 giugno - 1° tappa: Arbatax > Bivacco San Leonardo (tappa Marathon con Parco Chiuso – piloti senza assistenza)

Mercoledì 11 giugno – 2° tappa - San Leonardo > San Teodoro

Giovedì 12 giugno – 3° tappa - San Teodoro > San Teodoro

02/05/2014 Rally di Norcia e art. 1.28

Si ricorda a tutti gli iscritti alla 4° prova di CIMR che, come da art. 1.28 del Regolamento Motorally, è vietato svolgere qualsiasi tipo di ricognizione, allenamento o partecipazione ad eventi sul territorio del comune interessato dalla manifestazione (ed in quelli limitrofi) nei 40 giorni precedenti. Ai sensi del sopracitato articolo è quindi preclusa anche la partecipazione alla “Motocavalcata città di Norcia” che si svolgerà il giorno 11 maggio.

Il termine ultimo per le iscrizioni alla 4° prova di campionato è confermato per il giorno 10 maggio.

14/04/2014 Intervista al Dottor Carlo Rivellini, responsabile medico RMG

In allegato il documento in oggetto

09/04/2014 Transanatolia 2014 e CIMR

Si svolgerà dal 30 agosto al 6 settembre il Transanatolia Rally Raid, evento in terra di Turchia giunto alla 5° edizione che si sta affermando sempre più nel panorama rally-raid internazionale. Grazie all’interessamento di Fiorenzo Lo Giusto di “Evasioni”, agente esclusivo per l’Italia della manifestazione, l’organizzazione turca offre l’iscrizione gratuita ad un giovane e meritevole pilota italiano. In collaborazione con il Comitato Motorally, è stato deciso di assegnare la gratuità al pilota che alla vigilia della gara guiderà la classifica del Trofeo Under 23 all’interno del CIMR. Pertanto all’indomani della 5° prova di campionato che si svolgerà a Foligno il prossimo 29 giugno, il leader del trofeo sarà automaticamente segnalato ed iscritto al Transanatolia Rally Raid 2014. Il Comitato Motorally FMI desidera ringraziare Fiorenzo Lo Giusto e l’organizzazione turca nella persona di Burak Büyükpinar per il loro gesto e per la disponibilità dimostrata.

www.Transanatolia.com

08/04/2014 Rally di Norcia - Memorial Ghino Mozzini

Sono aperte le iscrizioni al Rally di Norcia, quarta prova di CIMR in calendario il 18 maggio prossimo per l’organizzazione del MC Ennio Baglioni. La manifestazione sarà l’occasione per ricordare Ghino Mozzini, una grande persona, per molti anni protagonista attivo del nostro mondo.

E’ stata ultimata la prima fase di ricognizione ed approvazione del percorso di gara. Luca Tassi, che ne è l’ideatore ed il responsabile, ha confezionato una giornata da 200 km complessivi di cui oltre 50 di prove speciali. Nonostante le limitazioni territoriali legate alla presenza del Parco Nazionale del Monti Sibillini che si estende a est della bella cittadina umbra, il percorso di gara si presenta suggestivo e di alto livello tecnico con scenari di grande bellezza sulle montagne circostanti fino a 1300 mt di quota.

Logistica: il Paddock sarà dislocato sotto le mura sud di Norcia, mentre le Operazioni Preliminari si svolgeranno presso l’hotel Palatino, sede anche di Segreteria/Direzione Gara durante tutta la manifestazione.

05/04/2014 Classifiche CIMR 2014

In allegato classifiche generali CIMR 2014 dopo 3 prove.

04/04/2014 Estrazione premi "Gara di solidarietà per Giulia"

In allegato i numeri estratti e i vincitori della particolare gara. i premi possono essere ritirati in occasione della prossima gara di Norcia presso l'hospitality RMG. Si ringraziano tutti coloro che hanno partecipato contribuendo all'iniziativa benefica.

02/04/2014 Classifiche ufficiali 2a e 3a prova - Isola d'Elba

In allegato le classifiche ufficiali delle due giornate di gara riviste e aggiornate in seguito ai controlli effettuati ed alle penalità comminate.

26/03/2014 All'Elba "Gara di solidarietà per Giulia"

Alla prossima gara all'Isola d'Elba ci sarà un'importante iniziativa per raccogliere fondi per la piccola Giulia, la figlia del nostro amico Maurizio Zucchetti. I biglietti della "Gara di solidarietà per Giulia" saranno disponibili alle operazioni preliminari della gara, al venerdì, mentre il sabato sera verrà eseguita l'estrazione, presso l'Hospitality RMG, che assegnerà i prodotti offerti dai nostri sponsor (Fox in particolare) alla presenza del rappresentante dei piloti e di un rappresentante del Rally Managing Group. L'elenco dei premiati sarà esposto domenica e i vincitori potranno ritirare il premio presso l'Hospitality RMG. Inutile ricordare l'importanza dell'iniziativa, quindi vi aspettiamo numerosi per dare una mano alla piccola Giulia.

25/03/2014 Elenco iscritti 2a/3a prova Isola d'Elba

In allegato il documento in oggetto